荆楚网（湖北日报网）通讯员 卢蕾 李婷婷
在荆楚大地上，汉水静静流淌了数千年。见证了远处渔船在夜色中歌唱，商船熙熙攘攘。如今，一场“通河入海”的现代化变革正在悄然酝酿。
汉江航道整治工程总投资超过2.7亿元，是交通运输部水运“十四五”发展规划的重要组成部分，也是湖北省建设交通强国的试点工程。目前，该项目已完成全部施工及劳务工作，预计12月底完成移交验收。
400天来，中建港航局项目开发商向滩涂拓展，与急流搏斗，在松软的沙滩上筑起了坚固的滩涂防护带，莱扎实推进湍急河道建设，加强升级旧岸防护。千年汉江水道即将焕发出勃勃生机。
洪水期间的“水位卫士”
汉江兴隆至蔡甸段2000吨级调水工程一标工程位于孝感市和武汉市。该工程全长38.5公里，由中建港航局承建。
洪水时期的汉江就像一匹不忠的野马。在极端情况下，每月水位会变化数米。前一刻还平静流淌的河面，下一刻可能会因水流泛滥而膨胀。眨眼间，它就可以快速冲下，留下滑溜溜的淤泥和散落在地面上的岩石。这种“过山车”级别的水变，使航道建设面临着作业面被淹、船舶被迫位移的风险。的设备和机械，也给工作监控带来了问题。
“我们决不能让洪水冲垮我们！”项目生产经理奚洪武带领技术骨干，将十年一遇洪水的全部水文数据发布出去，准确勾勒出水位变化规律。最后，他们确定了三个主要“障碍”：“水位突然升降”、“含沙量波动较大”和“操作窗口破碎化”。
很快，一个新的双系统跟踪解决方案就变成了：一个近乎实时监测水位的系统，准确捕捉每一个细微的波动；其他系统可以预测变化趋势并提前规划施工节奏。他们还安装了专门的监测仪器固定装置。无论江水涨跌，仪器都稳如泰山。追踪数据与调度中心实时同步，方便快捷施工船根据动态指令调整位置。原来的片段操作时间是单独“拼”出来的。
项目组在难得的稳定窗口期，一举拿下乌大滩标段主体工程，为工程提前四个月竣工奠定了坚实基础。
河岸上的“繁茂绿纱帐”
蔡甸段护坡施工现场，蓝灰色生态井然有序。狗牙根和黑麦草的芽在网格上发芽。河风中染上点点新绿，描绘出一幅工程建设与自然修复浑然一体的画卷。
在护坡施工初期，挖沟基础产生的大量废土的处理成为一个难题。 “不能让施工在河床上留下‘伤痕’，必须让土地‘回家’。”项目负责人刘震说。有了这个想法为了“变废为宝”，大家一次次尝试：先将废土通过层层筛网过滤，去除大块碎石；然后在有机肥处添加腐殖质地面，改善土壤质量，直至土壤渗透性和肥力达到标准后，将废土小心地填埋在护坡顶部。
为了让绿化在河床扎根，项目组还咨询了农科院的专家。 “本土草种最适合当地气候，成活率高，还能固土。”根据专家的建议，他们选择了耐旱、抗洪的狗牙根和土壤结构坚固的黑麦草，在不破坏原有生态系统的情况下，让河床恢复绿色活力。
建筑工人冯亚尤其关心“重骨头”。汉江边下着很大的雨。每次都需要雨后，他赶赴工地查看草籽生长情况。如今，曾经裸露的黄土坡地已长满了层层绿意。生态网格与自然植被无缝连接。微风徐徐，草木茂盛。
“我们一家人经常去河堤散步，空气好，景色也美！”住在附近的张叔叔说。
船舷上的“民生誓言”
“每一滴油污都关系到30万居民的饮水安全，我们不能当射精者！”项目安全总监赵伟说。汉江航道整治工程蔡甸段紧邻当地水资源保护区。保护干净的河水是项目组始终不敢放松的“民生问题”。
为了这一承诺，项目团队打造了“全流程+零死角”的油污处理系统。所有乱石定位sh参与施工的ips和铺装船均配备专业的污水收集装置和密封的专用回收箱；就连船上的生活污水、生活垃圾也被分类存放在专门的容器中，等待专业单位上门收集。
去年深秋，项目组还组织了一次突发漏油应急演练，模拟船舶油管破裂、油污向水源蔓延的情况。警报一响，项目成员立即启动应急预案，结合围油栏组成“污染防护墙”，同时铺设吸收油，回收油污。海事人员实时控制航道。整个过程顺利、衔接良好。当最后一滴油被成功回收时，计时器显示只用了23分钟。
一直从事水质监测工作的张工多年来，多次取样检测：“经过长时间的施工，汉江水质依然稳定如初。”他拿着最新的测试报告，反馈给项目人员。
太阳西下，余辉洒满汉江。潮起潮落，古汉江奔向新的未来。