新华社，北京，9月17日（记者唐·肖（Tang Shining））工业和信息技术部公开要求对国有化的国家标准发表意见，“对智能连接车辆的安全要求以及驾驶驾驶驾驶系统的安全要求”。该标准规定了各种功能的所有技术安全要求，例如单线，多车道和飞行员援助。工业和信息技术设备设备部设备部门的记者发现，该标准填补了我国驾驶系统集成产品安全的基准，并将为访问行业，管理质量和治疗后的基本技术基础，这将有助于全面地改善安全水平以及有效的先知人士的生活和物品和物品和物品。据报道，该标准的技术内容已固定并与国际基于理性和可行的标准和法规。从提高产品能力，增强安全保证和标准化系统使用方法中建立“三重保证”的安全性，该方法标准化了许多尺寸的驾驶援助系统的安全技能，以支持改善道路安全水平的方法。根据我国道路交通的特征，该标准建立了试验场景，包括道路交叉口，建筑区，岛屿，隧道和其他交通环境；为了确保系统声明的所有功能得到充分证明，需要至少通过现场测试，道路审查和文档检查，以验证系统是否满足安全性要求。值得注意的是，合并的驾驶员援助系统与自主驾驶系统有所不同，并且在驾驶过程中无法团结起来识别和应对所有事件和情况。驾驶员需要继续付款外界和车辆状况并进行动态驾驶活动以确保系统安全。该标准要求系统确认驾驶员是否已完成每次电动或点火之后的使用；该系统必须具有检测手脱离接触和视力脱离接触线路的能力。当驾驶员在系统激活期间毁灭他的挫败感和脱离连接线的挫败感时，系统必须发出提示和警报。