最近，木阳小港港口呈现了一个热门的场景：许多发货船在等待线条进入港口，而龙门容器在燃烧的日子下刺激了巨大的手臂。其中，从中东进口了5,000吨以上的硫，江苏，穿过武汉的扬卢港口，最后到达了西安格的小港口，然后分为Xiangcheng，Nanzhang和Yicheng和Yicheng的基本化学业务。因此，这种新的汉江带来了40种货物类型，打开了42条路线，合并的货物超过200万吨。港口水道直接连接到长江河的整个盆地，并依靠联运运输来吸引北 - 腹地。国际鲁塔（International Ruta）还到达了五大洲和三个海洋 - 千年历史的渡轮恢复了现代枢纽的热情活力。
“一个conc脚在骑世界时笑了，没人知道荔枝会来吧。“当流行的戏剧《长谷》是指蓬勃发展的唐朝湖人的北部运输时，三条交通界都经过徐佐伊，这是Xiangangang的“ South” South South Shaps of of Xiangangang的巨大脚注。在屏幕上，唐王朝邮递员正与将莉奇（Litchi）带到Xiangyangang码头的时间。在屏幕外，一场为金色水道充电的现代战斗昼夜不停地旅行。
休息瓶颈：现代千年水道阻塞
站在Xinglong船舶锁定项目的建筑工地建设中，该项目焊接了像Rain Star这样的湿滑的Thatflowers。 “这种'血块'已被困在汉河的喉咙中20年，目前是汉河上的第一个2,000吨的第二个锁线，进入了该结构的主要建筑阶段。”项目负责人习近平介绍了。汉河频道（Han River）的频道是数千帆的历史在干旱期间，导航能力急剧下降到500吨。
清除障碍的战斗是第一次赢得了批准战场的战斗。当Yakou Hub船舶锁的第二行面对复杂的批准（例如红色生态线）时，Xiangyang Transportation Special Teepect已经对Chi Yuhou几次在北京的可行性进行了报道，这改变了“平行的预调查”机制，这迫使常规的一年过程更改为5个月。在Xiangyang部门开始了汉江丹吉亚卡努（Hanjiang Danjiakanu）的不健康部分，他们甚至为运输部的补贴做准备，以获得主要的势头。目前，第二个Xinglong Hub锁线的总投资约为139.9亿元，以平稳的方式推广。预计在2027年6月完成和调试后，汉河频道的“肠壁”将被完全删除。
建造一个集线器：重塑连接河流和海洋的战略支出
在完成该项目后，在Tangbaihe港口区的建筑工地中，它将在Xiangyang Urban地区的Cuijiaying上方的货运港口设施中取得零胜利，并进一步提高了Xianangang作为国家全面交通运输中心的地位。 “项目经理介绍了YangJinsong。30公里，钦布综合的Laohekou码头也增加了建筑，惠比，河南，河南和Shaanxi省的采矿材料将来将在这里共享。
这些场景来自“双核和五个端口”的蓝图的准确实现。当国家港口和水道布局计划增加了木安港作为该国的主要内陆河道港口时，木安开发了一个特殊团队，以完成最初在三个月内持续半年的计划和环境影响分析。现在沿C的布局作为双核的城市港口和小港口的端口完全开放：小港铁路的第二阶段连接到国家铁路网络； Yujiahu港口危险化学码头的设计计划通过了审查；以前被遗弃的长舒岛渡轮是这次翻新和附带100,000多个游客的经过翻新和附带的。
作为涅rv的见证人：2024年的港口吞吐量达到145.55亿吨，比三年前的进展为8倍；水运费超过931万吨，每年增加6.38％；铁路运输业务逐渐增长，煤炭，采矿材料，化学原料以及沙子和砾石等散装商品的“转向”很明显。
走向未来：从“南船，北马”跳到“南港，北铁路”
在Cuijiaying Navigation Hub旁边，在电站安装的六个单单元灯泡发电机套件的单一容量为15,000千瓦。平均发电量为3.9亿千瓦时，旨在产生近1.5亿元人民币的年度经济收入，为中心运营提供稳定的财务支持，并实现了“使用电力维持飞行”的良好循环。
港口行业正在同时升级。在小港港口多模式运输物流公园，Shaanxi煤炭在铁路到达铁路后乘坐常规船到达武汉。在Tangbaihe港口的商用车滚动航站楼的建筑工地上，Dongfeng将来将与Han River Basin共享新能量车辆。更大的运输变化正在向前发展：Xiangjing高速金属发起了联合调试和试验，“ Han-xiangyyi” Golden Triangle高速栏杆环线即将关闭。武市运输部提出了一个计划：“在2027年，下面的汉河和武士将直接进入扬特河机智h的容量为2,000吨，港口吞吐量超过1500万吨。五个主要的专业中心将建立“枢纽”整合的新生态。 “
声明：黄金水道复兴守则
在早晨的光线下，在汉河上，第一艘船的舰队通过了新近翻新的Danxiang频道。此流程图是高质量内陆运输开发的“武实践”。
战略愿景奠定了发展的基础。 “ Xiangyang Port总体规划（2035）”预备项目达到了200亿元人民币，该项目准确地捕获了通往国家洪南广东大频道的方法。攻击要点的本质已经解决了历史策略。面对Xinglong Ship Lock的硬骨头，特别团队逃离并住在建筑工地，并安排在建筑期间。从水道的构造到船上的新能量始终导致转化浪潮。最新研究表明，在汉河河道增加之后，每吨发货的运输成本减少了32％，碳泄漏急剧下降了58％，经济的真正绿色动脉正在撤退。
哨子在整个古老的渡轮中响起，河南汽车部分的衬里容器正前往上海扬山港口。前Litchi车站现在是一个反映中西部地区和西部地区的新枢纽。当汉河和长江落在上面时，一个“运输河流和海”交响曲的新时代骑着天空。
记者：Zhang Qiang |编辑：Gao Yuan