JIMU新闻记者Wang Jun最近，关于“汽车行业的Evergrande”的讨论已成为互联网上的热门话题。相关的评论不仅引起了资本市场的混乱，而且还使大众汽车记住：中国汽车公司真的面临像埃弗格兰德这样的风暴吗？作为回应，BYD集团品牌和公共关系部总经理Li Yunfei对社交平台做出了公众回应：最近，许多朋友告诉我，他们看到了大量文章，评论和视频，所有这些都暗示我们“在汽车圈中是Evergrande”！老实说，我感到困惑，生气和有趣！ Li Yunfei的微博的屏幕截图仅否认了互联网上的各种谣言，并说他报告并报告了-Echoes evidenceand evidenceand的线索 - 该州的居民。 BYD将使他对恶意领导速度的关联方负责合法。 1。说我们的UT-to-As比率是非常危险设置很高！在福特84％之后，通用汽车76％，苹果80％，波音102％，吉利（Geely）68％和西里斯（Cialis）76％？危险吗？ 2。谈论我们超过5800亿元人民币的总债务非常危险！因此，丰田拥有2.7万元人民币，大众拥有34万元人民币，福特拥有1.7万亿元，盖利（Geely）拥有5047亿元人民币，而SAIC拥有6,1004亿元人民币。他们有危险吗？财务报告在2024年的上市公司的信息3.您从未谈论过“带来兴趣的责任”，也没有设定步伐，所以我在谈论这一点。实际上，在责任方面，每个人都从事“带来利息的责任”（即需要支付利息的债务，例如向银行借钱或退出债券等）。以最新的年度报告为例，我们拥有286亿，吉利拥有860亿，SAIC拥有945亿，丰田拥有1.8万亿，福特拥有1.1万亿美元，大众汽车拥有1万亿。与此相比，是ChineSE汽车公司更健康？ 4。您说我们的职责主要由供应商支付。实际上，经营的企业更大，更高，外部提取和合作的规模较大，并且在推动经济增长中的作用更加清晰。我们的身高为2440亿，SAIC为241亿，吉利（Geely）为1.824亿。实际上，如果企业支付过多或不取决于运营收入中被忽视的帐户的比例。比例越低，未付款商品的比例越小。我们的年龄为31％，吉利（Geely）为32％，SAIC为38％，长城为39％。 2024年上市公司的财务报告信息 - 应付帐款和付款周期情况5。当然，您还会在节奏中说，付款周期是供应商的漫长周期！我们还研究应付账户的平均转让日和应付给国内汽车公司财务报告的票据。我们当时有127天，吉利有127天，长城是163天，SAIC是164天。此外，Li Yunfei认为Byd正处于发展的黄金时期。 2024年的财务报告BYD表明其年收入为7771亿元人民币，其净利润为403亿元人民币，其研发投资为542亿元人民币，圆顶税支付史蒂奇（Dome Tax Paymentsstic）为510亿元人民币，现金储量达到1549亿元。行业内部人士认为，近年来中国汽车制造商的快速发展引起了全球关注。车辆公司位于工业连锁店的顶部。汽车公司的每一次运动都会带来资本市场的变化，并且仅根据其总债务而受到中国汽车的批评。具有高债务和高风险的声音对企业不承担任何责任。